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Getriebe - R25, R28, R30
Omega A und Senator B
Der Getriebetyp ist seitlich erhaben eingegossen. Die R25-Getriebe ab MJ91 haben einen Kupplungsausrückhebel mit großer Bohrung.
Das R28 hat eine geschlossene Kupplungsglocke und hydraulische Kupplungsbetätigung.
Ab MJ91 lautet die Typbezeichnung bei allen Getrieben mit hydraulischer Kupplungsbetätigung R 25 - R 28. Die Unterscheidung erfolgt durch den Alphacode. Die Kennzeichnung ist links angebracht.
1 = Alphacode
2 = Tageszahl im Jahr
3 = Jahresendzahl
4 = Produktionsschicht
&bull A = Frühschicht
&bull B = Spätschicht
5 = Seriennummer
6 = Getriebetyp
| 1. | 4,044 = 29/21 * 41/14 | 3,954 = 35/26 * 47/16 | 3,808 = 35/27 * 47/16 |
| 2. | 2,265 = 29/21 * 41/25 | 2,188 = 35/26 * 39/27 | 2,106 = 35/27 * 39/27 |
| 3. | 1,434 = 29/21 * 27/26 | 1,388 = 35/26 * 33/32 | 1,337 = 35/27 * 33/32 |
| 4. | 1,000 = direkt | 1,000 = direkt | 1,000 = direkt |
| 5. | 0,842 = 29/21 * 25/41 | 0,845 = 35/26 * 27/43 | 0,814 = 35/27 * 27/43 |
| R | 3,748 = 29/21 * 38/14 | 3,534 = 35/26 * 42/16 | 3,403 = 35/27 * 42/16 |
| Kupplung | mechanisch, teilweise hydraulisch |
| Schaltung | Schaltstange |
| Ölfüllmenge | ca. 1,9 Liter |
| Getriebeöl | SAE 75W-85 API GL4 |
Omega A
Linkslenker | 18NV, 18SEH, 18SV, E18NVR, S18NV |
R25
GNr. - 0415266 | GA, JA |
R25
GNr. 0415267 - | PM |
20SE, C20NE,C20NEF, C20NEJ
(Limousine) | R25
GNr. - 0415266 | GA, JA |
R25
GNr. 0415267 - | PM |
20SE, C20NE,C20NEF, C20NEJ
(Caravan)
FNr. - M1007157 | R25
GNr. - 0415266 |
GC, JC |
R25
GNr. 0415267 - | PP |
20SE, C20NE,C20NEF, C20NEJ
(Caravan)
FNr. M1007158 - | R25
GNr. - 0415266 |
GA, JA |
R25
GNr. 0415267 - | PM |
| C24NE | R25
GNr. - 0415266 | GH, JH |
R25
GNr. 0415267 - | PV |
| 23YD | R25
GNr. - 0415266 | GE, JE |
R25
GNr. 0415267 - | PR |
| 23DTR, 23YDT | R25
GNr. - 0415266 | GG, JG |
R25
GNr. 0415267 - | PT |
Omega A
Rechtslenker | 18NV, 18SEH, 18SV, E18NVR, S18NV |
R25
GNr. - 0415266 | GB |
R25
GNr. 0415267 - | PN |
20SE, C20NE
(Limousine) | R25
GNr. - 0415266 | GB |
R25
GNr. 0415267 - | PN |
20SE, C20NE
(Caravan)
FNr. - M1007157 | R25
GNr. - 0415266 |
GD |
R25
GNr. 0415267 - | PQ |
| 23YD | R25
GNr. - 0415266 | JF |
R25
GNr. 0415267 - | OS |
| 23DTR, 23YDT | R25
GNr. - 0415266 | DK |
R25
GNr. 0415267 - | PX |
Omega A
alle | C26NE | R25
GNr. - 0415266 |
GU |
R25
GNr. 0415267 - | PM |
| 30NE, C30LE, C30NE | R25
GNr. - 0415266 | GN, JN |
R25
GNr. 0415267 - | PV |
| 30NE, C30NE | R25
GNr. - 0415266 | GU |
| 30NE, C30NE | R25
GNr. 0415267 - | PU |
| C30SE, C30SEJ, C30XEI | R28 | PL |
| Senator B | nicht mit C30SE | R25
GNr. - 0415266 |
GU |
R25
GNr. 0415267 - | PU |
| mit C30SE | R28 | PL |
Omega B
1 = Alphacode
2 = Tageszahl im Jahr
3 = Jahresendzahl
4 = Produktionsschicht
&bull A = Frühschicht
&bull B = Spätschicht
5 = Seriennummer
6 = Getriebetyp (auch beim R30 steht an dieser Stelle "R25-R28")
| 1. | 3,954 = 35/26 * 47/16 | 3,808 = 35/27 * 47/16 | 3,808 = 35/27 * 47/16 |
3,808 = 35/27 * 47/16 |
| 2. | 2,188 = 35/26 * 39/24 | 2,106 = 35/27 * 39/24 | 2,106 = 35/27 * 39/24 | 2,106 = 35/27 * 39/24 |
| 3. | 1,388 = 35/26 * 33/32 | 1,337 = 35/27 * 33/32 | 1,337 = 35/27 * 33/32 | 1,337 = 35/27 * 33/32 |
| 4. | 1,000 = direkt | 1,000 = direkt | 1,000 = direkt |
1,000 = direkt |
| 5. | 0,845 = 35/26 * 27/43 | 0,761 = 35/27 * 27/46 | 0,814 = 35/27 * 27/43 |
0,761 = 35/27 * 27/46 |
| R | 3,534 = 35/26 * 42/16 | 3,403 = 35/27 * 42/16 | 3,403 = 35/27 * 42/16 |
3,403 = 35/27 * 42/16 |
| Kupplung | hydraulisch |
| Schaltung | Schaltstange |
| Ölfüllmenge | ca. 1,2 Liter |
| Getriebeöl | SAE 75W-85 API GL4 |
| 20SE, X20SE, X20XEV | R25 Variante 1 | JJ, GJ |
| Y22XE | R25 Variante 1 | GK |
| Z22XE, X20DTH | R25 Variante 2 | HA |
| X25XE, Y26SE | R25 Variante 1 | JL, GK |
| X30XE | R28 | JM, GL |
| Y32SE, Y22DTH | R30 | HP |
| 25DT, X25DT | R25 Variante 2 | JP |
| Y25DT | R30 | EG |
Letzte Änderung: 2.8.2010 |
