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Getriebe - F16, 5-Gang
Der Getriebetyp ist auf der Gehäuseoberseite erhaben eingegossen (nicht bei allen).
Die Kennzeichnung ist am Lagerschild eingeschlagen.
1 = Herstellerwerk
2 = Getriebetyp
3 = Tageszahl im Jahr
4 = Jahresendziffer
5 = Produktionsschicht (1 = Frühschicht, 2 = Spätschicht)
6 = Seriennummer
7 = Abtriebsübersetzung
8 = Ausführung (C = CR, W = WR)
| 1. | 3,417 = 41/12 | 3,545 = 39/11 | 3,417 = 41/12 |
3,545 = 39/11 |
| 2. | 2,158 = 41/19 | 2,158 = 41/19 | 1,952 = 41/21 |
1,952 = 41/21 |
| 3. | 1,480 = 37/25 | 1,609 = 37/23 | 1,276 = 37/29 |
1,276 = 37/29 |
| 4. | 1,121 = 37/33 | 1,121 = /31 | 0,892 = 33/37 |
0,892 = 33/37 |
| 5. | 0,892 = 33/37 | 0,886 = 31/35 | 0,707 = 29/41 |
0,707 = 29/41 |
| R | 3,333 = 27/12 * 40/27 | 3,167 = 27/12 * 38/27 |
3,333 = 27/12 * 40/27 | 3,167 = 27/12 * 38/27 |
| Kupplung | mechanisch |
| Schaltung | Schaltstange |
| Eigenschaften | * ab MJ89,5, ** A vor der Getriebenummer R = 3,167 |
| Gewicht | |
| Ölfüllmenge | |
| Getriebeöl | |
| Ascona C |
20NE, 20SEH, C20NE | F16CR | 1 |
3,55 = 71/20 | CX |
| 2 | FQ |
| 20NE, C20NE, C20NEF | F16WR | 1 | CR |
| 2 | FJ |
| E18NV, S18NV | F16CR | 1 |
3,72 | EE |
| 2 | FR |
| 18SE, E18NV, S18NV | F16WR | EA, FK | |
16SH, S16SH, 18E, 18SE, 16DA H1001772 - H6000000 - | F16WR | BR |
|
16SH, S16SH, 18E, 18SE, 16D, 16DA - H1001771 - H6000000 | F16WR |
AT, AV, ZY | 3,74 |
| 16SH, S16SH, 18E | F16CR | ZT, BT | 3,94 |
| 16SH, S16SH, 18SE | F16CR | EF | 3,94 |
| 16SH, S16SH | F16WR | EB, FL |
3,94 |
18E, 18SE, E18NV, S18E, S18NV, 16D, 16DA H1001772 - H6000000 - | F16WR |
EB, FL | 3,94 |
16NV, 16SH, A16NV, S16SH, 18E, 18SE, C18NE, E18NV, S18E, S18NV, 16D, 16DA | F16WR |
AS, ZN, BN | 3,94 |
| 16D | F16WR | AR | 3,94 |
| 16NV, 16SH, A16NV, S16SH, 16D, 16DA | F16WR | ? | 4,19 = 67/16 |
BQ, CU |
| Astra F | C18XE, C20NE | F16CR | 2 |
3,55 = 71/20 | NL |
| C20NE | F16WR | ND, AE |
| C18NZ | F16CR | FR | 3,72 |
| C18NZ, C20NE, 17DT | F16WR | UG, NE | 3,72 |
| F16WR | AH | 3,74 |
| C18NZ | F16WR | NG | 4,19 |
| Calibra | C20NE | F16CR |
2 | 3,55 = 71/20 | FQ, NL |
| 3,72 = 67/18 | NM |
| Kadett D | 16SH, 18E, 16D | F16WR | AV, ZY, BR |
3,74 |
| 18E, 16D | F16WR | AS, ZV, BN | 3,94 |
| Kadett E | 20NE, 20SEH, 20SER, C20NE | F16CR |
CX, NL | 3,55 |
| 20NE, C20NE | F16WR | ND | 3,55 |
| F16CR | AD | 3,57 |
| F16WR | AE | 3,57 |
18E, 18SE, C18NE, C18NT, C18NZ, E18NV, S18E, S18NV | F16CR |
BS, EE, ZS, NM | 3,72 |
18E, 18SE, C18NE, C18NT, C18NZ, E18NV, S18E, S18NV, 15DTR, 16D, 16DA, 17D, 17DT | F16WR |
BR, EA, NE | 3,72 |
| C18NZ | F16CR | AF | 3,74 |
| 18E, C18NE, C18NT, 16D | F16WR | ZY | 3,74 |
18E, 18SE, C18NE, C18NT, C18NZ, E18NV, S18E, S18NV, 15DTR, 16D, 16DA, 17D, 17DT | F16WR |
AH | 3,74 |
16SH, A16SH, S16SH, 18E, 18SE, C18NE, C18NT | F16CR | BT, ZT |
3,94 |
| 16SH, A16SH, S16SH, 18SE, 16DA | F16WR | EB, NF | 3,94 |
16SH, A16SH, S16SH, 18E, C18NE, C18NT | F16WR | ZV, BN |
3,94 |
| 16SH, A16SH, S16SH, 16D, 16DA | F16WR | BG, CU, FM, NG | 4,19 |
| Vectra A | 20NE, C20NE, 20SEH | F16CR |
2 | 3,55 = 71/20 | NL, AD |
| 20NE, C20NE, C20NEF, 20SEH | F16WR | ND |
| 18SV, E18NVR, 20NE, C20NE | F16CR | 3,72 = 67/18 | NM |
| 18SV, E18NVR, 17D, 17DR, 17DT | F16WR | NE |
| 18SV, C18NZ, E18NVR | F16CR | 3,94 = 67/17 | NN |
18SV, C18NZ, E18NVR, 20NE, C20NE, 17DT | F16WR | NF |
Letzte Änderung: 25.10.2009 |